Les vàlvules de retall solen tenir quatre interfícies. Concretament, la configuració de la interfície de la vàlvula de relé és la següent:
Vàlvula de reléwabco: el port 1 és el port de la font d'aire, connectat al tub espiral vermell; El port 2 està connectat a la vàlvula ABS; El port 4 és el port de control, connectat al tub espiral groc; Els ports 1-2 estan connectats al dipòsit d'aire del remolc.
Vàlvula de relé dehaldex: el port 1 està marcat com a eneray, el port 2 està marcat com a lliurament, el port 4 està marcat com a servei; Els ports 1-2 estan marcats com a reservadors.
La vàlvula de relé té un paper important en el sistema de frenada d'automòbils. S'utilitza principalment per reduir el temps de reacció de frenada i el temps d'alliberament de frenada i té el paper de l'acceleració i l'alliberament ràpid. A més, la vàlvula de relé també es divideix en una vàlvula de relé unidireccional i una vàlvula de relé de dues vies. El primer s’utilitza per escurçar el temps de reacció de frenada i el temps d’alliberament de frenada al circuit d’aire operatiu, i el segon s’utilitza per evitar la superposició de forces quan els sistemes de fre de conducció i pàrquing s’expliquen alhora i per evitar la sobrecàrrega de components de transmissió mecànica.
