Principi de treball de la vàlvula de relé

El principi de treball de la vàlvula de relé es basa principalment en el seu disseny, que permet que l’aire comprimit s’ompli ràpidament a la cambra d’aire de fre, reduint així el temps de reacció i el temps de construcció de pressió del sistema de fre. La vàlvula de relé forma part del sistema de fre de l’aire d’automòbils i s’instal·la generalment al final d’un gasoducte llarg. Quan el controlador es dirigeix ​​al pedal de fre, s'utilitza la pressió d'aire de sortida de la vàlvula de relé com a entrada de pressió de control. La pressió de control impulsarà la vàlvula d’entrada i l’aire comprimit entrarà directament a la cambra d’aire de fre des del dipòsit d’aire a través de l’entrada d’aire sense fluir per la vàlvula del relé. Això redueix molt el gasoducte d’inflació de la cambra d’aire de fre i accelera el procés d’inflació de la cambra d’aire.