La vàlvula de relé té un paper vital en el sistema de frenada d'automòbils, incloent principalment reduir el temps de reacció i el temps de creació de pressió, millorar l'efecte de frenada i millorar la sensibilitat i la fiabilitat de la frenada. En el sistema de frenada d’un camió, la vàlvula de relé redueix significativament la inflació i el temps d’escapament de la cambra de fre transferint ràpidament l’aire comprimit a la cambra de fre, aconseguint així efectes ràpids de frenada i alliberament. A més, la vàlvula de relé evita el funcionament simultani dels sistemes de conducció i d’aparcament, evita la sobrecàrrega de components de transmissió mecànica i garanteix el funcionament normal del sistema de frenada.
El principi de treball de la vàlvula de relé és relativament intuïtiu. Quan el controlador s’introdueix al pedal de fre, el senyal de control actua sobre la vàlvula de relé, empenyent la vàlvula d’entrada per obrir -se i l’aire comprimit entra directament a la cambra d’aire de fre des del dipòsit d’aire , per reduir la longitud de la línia d’inflació de la cambra de l’aire de fre accelera el procés d’inflació de la cambra d’aire. Aquest disseny fa que la vàlvula de relé tingui un paper important en el sistema de fre aeri del cotxe, especialment en el sistema de frenada del remolc o semi-remolc.
L’ús correcte i el manteniment de la vàlvula de relé és fonamental per assegurar el rendiment de frenada i la seguretat de la conducció del vehicle. Eviteu els sistemes de conducció i d’aparcament que funcionin alhora, eviteu la superposició de forces al cilindre del fre de molla i la cambra de fre, assegureu -vos que els components de transmissió mecànica no estiguin sobrecarregats i permeteu que el cilindre de fre de molla completi ràpidament el farcit procés. A més, comprovar regularment el segellat de la vàlvula de relé per evitar fuites d’aire també és la clau per garantir el seu funcionament normal.
